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不銹鋼鍛件容易產生應力腐蝕有以下原因：

1、在不銹鋼中，奧氏體不銹鋼容易產生應力腐蝕，而不銹鋼壓力容器中90%以上采用了奧氏體不銹鋼。

2、奧氏體不銹鋼中亞穩(wěn)定不銹鋼受冷變形 后容易產生馬氏體相變，更容易產生應力腐蝕。長期以來，壓力容器所用不銹鋼大多數為18 -8， 18-12- Mo型亞穩(wěn)定不銹鋼，很少用穩(wěn)定型奧氏體鋼。

3、容易使奧氏體不銹鋼產生應力腐蝕的介質為氯化物水溶液。換熱器中用來傳熱的介質絕大多數為含氯化物的水，由于淡水的緊缺常用海水，一般的自來水中常含氯離子數十ppm，海水中含氯化物鹽為3.2% - 3.8%。油田污水中氯離子含量常為數百或數千ppm。隨著工業(yè)污染的嚴重，一般淡水中的氯離子含量也大量提升。

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視頻作者：定襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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車輪鍛件熱處理是根據車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數。主要是加熱溫度、保溫時間和冷卻速度，并通過充分協(xié)調加熱技術和冷卻技術，即加熱設備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質，兩者密切相關,密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內部組織，從而獲得需要的力學性能和使用性能的工藝過程。

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鍛造鍛件的加熱等工序

模鍛前加熱工藝

1.設備名稱、型號或功率。

2.設定爐溫。

3.安裝的熔爐數量。

4.空白放置法。

5.裝料爐溫度。

6.每爐連續(xù)加熱時間。

7.當超過規(guī)定的加熱時間范圍，實際爐溫上升到高允許溫度時，應立即降低溫度（將爐溫控制在規(guī)定范圍內）進行保溫。

8.當實際爐溫大于或等于1250°C，且在預鍛過程中發(fā)現每個爐只有一個出現橫向斷裂時，應報廢所有爐坯。

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